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東拉西扯 說老人、說老師、說老話(四十八)
新書消息 (2013.6.10)
記錄南老師事功的這本《南懷瑾與金溫鐵路》,即將首次以簡體字出版了(大約六月底上市)。
記得好幾年前,北京人民出版社的黃社長一行前來大學堂,當時南師親自交給黃社長四本書,由該社陸續出版,這本書是其中的一本。
南師又囑我再寫一篇〈《南懷瑾與金溫鐵路》簡體版前言〉,現在先給大家看吧:
聽到東方出版社意欲出版《南懷瑾與金溫鐵路》一書的消息,不禁有些吃驚,也有些意外;因為這本十五年前印行的書,雖是一個紀實,但內容所傳達的,並不一般,而是有特殊的意義,但卻少有人注意。惟有台灣管理學大師陳定國博士,於各大學講演時,宣稱欲投資者,這是必參考的一本書。
世上的好書太多了,各式各樣的智識學問都有。古人說:立德、立言、立功,不過人們常常忽略,任何的學問修養,都是在事功的成就過程中,才得以充分顯現出來。所以古人說:「坐而論道,不如起而行之」,因為事功是立德、立言、立功的具體呈現,圓滿成就。
不過,說到事功,那也是無法強求的,即如先聖孔、孟二者,由於當時的情勢和環境,終致偉願難伸,功業難成;千百年後,因萬方獲益,才得事功圓滿,成其為聖。
金溫鐵路是國父孫中山先生在《建國方略》中的計劃,其重要性,吾輩幼年已深印腦海。但八十年已過,歷經孫、毛、鄧、李四代,或因戰亂無法修建,或因環境變遷而中斷,始終未能修成。
時至一九八九年,大陸正在摸著石頭過河,開創新局;炎黃子孫當然人人有責。此時,離鄉去國四十載的南師懷瑾先生,甫自美到港,即有溫州書記劉錫榮前來訪,為百年未建的金溫鐵路,請求南師牽頭領導。
修建一條鐵路談何容易,尤其引進外資投入國家建設,鐵路史並無前例,其中千頭萬緒,如資金引用,艱難困擾的情況,絕非筆墨可形容。單說溝通意見,企望相互了解之事,已是千難萬難了。
中國人到底是中國人,終於共同携手努力,經過先後六年光陰,鐵路完成而通車了。檢閱既往,其間頗有特殊之處,發人深省。
(一) 開創境外資投入國內建設之先例。
(二) 在鐵路修建過程中,南師並未前赴國內一步,而是坐鎮香港,只由門下李素美女士,往來香港、浙江之間,擔任傳遞溝通任務。
(三) 南師雖為投資者,但並未派遣任何南氏家族成員,或門人學生,親朋故舊等,前往參與工作。
(四) 工程完畢後,南師放棄所有合約中應得利益,只收回投資,不計利息,還路於浙江地方。
本書中收集南師親筆信件有六萬餘字之多,曾有一識者於閱畢此書後說:從書中看到的一切,才對古人所謂「運籌帷幄之中,決勝於千里之外」,恍然而悟;對於作人的標準,處事之智慧,更多有令人心領神會之處。
黃社長領導的東方出版社,一向立於文化之前端,現在更獨具慧眼,印行本書,令人敬佩,蓋亦讀者之幸也。
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東拉西扯 說老人、說老師、說老話 /劉雨虹 先生
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